通过故障数据和正常数据对比，我们发现了在启动过程中，出现“咔嚓”异响时转速会有一个下降变化。接着我们把车辆举升起来通过变速箱底部观察孔我们发现飞轮确实有磨损的痕迹，确认故障是真实存在。

继续检查我们先从线路方面开始检查，查到了启动系统的线路图

通过线路图，我们知道了启动马达 C197B 插头的 1 号脚是 PCM 给启动马达的控制电源线，我们在 1 号脚上跨接了一个试灯做测量，当异响出现时，试灯会闪烁一下，证明有问题？为了区别是马达本身问题或者线路，接着我们拔掉了C197B 的插头直接用试灯测量，多次启动过程中，试灯会亮，但是有几次试灯在亮的过程中中途会闪烁一下，这样排除了马达本身故障，缩小了故障范围。