故障现象：客户来店反映仪表亮发动机故障灯/提示扳手灯（参阅手册）故障。加油无反映，冲击大。
维修过程：首先验证故障现象，技师启动验证车辆故障属实，询问客户得知车辆无维修无增配其他电气设备，故障是正常行驶过程中突然出现的，当故障发生时变速箱档位冲击大，加油不提速，紧急靠边后重新启动车辆低速档行驶来店检测维修。
连接 FDRS 诊断电脑读取故障码：
PCM:P0757 SSB 卡滞在电气部分
PCM:P0721 变速箱摩擦组件 B 应用时间范围/性能
查看 PCM 有新版本，升级 PCM 后清除变速箱自适应学习后进入数据记录器操作原地切换 R/N/D 档正常，路试车辆 5 档升 6 档时故障重现，加油无反映，冲击大
根据故障码提示查看维修手册得知可能故障原因是:
1：换挡电磁阀卡在打开位置
2：控制阀卡住
3：主控制器中受污染
4：离合器损坏
5：变速箱密封件损坏/泄压
6： TCC 故障
DTC：故障触发条件：该故障码是指示 B 离合器在 SSB 断电时仍结合的非电器故障，当此 DTC 出现时，故障安全逻时辑会禁用离合器 B 开启时运行的所有档位，故障出现时仅允许使用 1.2.8.10 档和 R 档。
首先查看线路图，变速箱 SSB 电磁阀控制线通向 PCM 模块，由 PCM 控制，技师测量该线路的导通正常，电阻值也正常，电路图截屏如下：
技师初步判断变速箱内部 SSB 电磁阀线路故障或者电磁阀本身故障，征求客户同意拆检油底壳进一步排查，发现变速箱主控制阀体内油压推动弹簧脱落，更换变速箱主控阀体后做好液位检查和策略号写入及档位学习后路试车辆故障排除。
维修总结：技师在维修诊断新车型低里程车辆，根据故障码参阅维修手册了解相关故障代码含义，执行定点测试，快速准确判断故障点，避免盲目拆解替换零部件，提高故障一次性修复率，提高客户用车体验。
