维修过程： 该车因为发动机漏油问题更换了长缸，还完长缸后试车发现故障灯点亮。 FDRS 自测后发现故障码 P041B 00 AF（EGR温度传感器 B 电路范围/性能），查看发动机线束没有发现异常，各插接器连接到位。查找 EGR 温度传感器安装在 EGR 阀出来进入进气管侧的管路上（靠近进气管侧），拔出插头也没有看出异常，和试驾车 ABA 传感器后路试 20km 后故障灯再次点亮，故障码依然是 P041B,从故障码分析看应该就是传感器问题，但是为什么换了还是不能解决问题？进入数据记录器查看发现该车 EGR 阀温度一直40度左右不会变化 ，

车辆持续行驶 10km 后温度也不会变化，问题应该出在线路或者PCM，该车换长缸前是不存在这个问题的，问题应该在线路部分查看线路图发现水温传感器、缸盖温度传感器、 EGR 温度传感器、压差传感器、 EGR 压力传感器共用信号回路，其他传感器工作正常共用回路应该没有问题，测量从 EGR 温度传感器到 PCM 这根信号线时发现异常，这根线的颜色和电路图不一样，仔细查看后 2根线颜色都不对，忽然反映过来应该是插头插错了，通过电路图对比后发现这个插头线路的颜色应该是碳罐电磁阀的，找到碳罐电磁阀插头后果然是这 2 个插头调反了，对调回来后故障排除。

 

维修总结： 大家在维修 U625 发动机时请注意碳罐电磁阀插头和EGR 阀插头不是防错的， 2 根线的距离也差不多，容易插反。