故障验证及维修分析： 依据客户陈述，技师确认故障存在。车子启动状态下的仪表

1.网络故障

2.仪表本身故障

3.线路故障

于是技师就车诊断用 IDS 做网络测试发现中速网上的所有模块全部失效。怀疑中速网瘫痪导致所有模块全部不在网络上。于是把电瓶正极桩头拔掉用万用表测量 DLC3#.11#的电阻为 60 欧，电阻正常，但网络瘫痪，怀疑是不是网络线搭铁短路造成网络瘫痪那，于是把电瓶正极把钥桩头又装回去，匙开到2档，测量网络线的电压， CAN+的电压为0V. CAN-的电压为 0.12V.网络线没用电压，一定是有网络线短路，为了更进一步确定是哪根网络线短路了，把电瓶桩头拔掉测量DLC3#对地电阻为 128 欧 DLC11#对地电阻为 164 欧，两根线都有短路，这时怀疑是不是哪个模块内部短路造成的，于是找来线路图找到中速网，

 

 

DLC→仪表→C23-A/B→EATC 模块→RCM→PAM 于是从 DLC 开始查，于是拔掉 C23-A/B 测量从 DLC 到这个插头的网络线，拔掉电瓶正极桩头，测量 DLC3#对地电阻无穷大， 11#的对地电阻也是无穷大，证明这段线没问题，于是从 C23 插头测量其他线路， C23-A/B.5#对地电阻 156。 6#对地电阻为 175.说明从 C23 插头后还有短路。于是拆掉 DVD 和空调控制面板，拔掉 EATC 的插头，再次测量发现两根线对地电阻无穷大，线路正常。怀疑是不是空调模块内部短路造成的。于是把空调模块插头拔下故障排除。更换空调模块故障解除。

维修总结： 结合故障点逐一排查，步步深入，同时提升一次修复率，让客户值得信任与依赖的经销商。