维修过程： 根据客户反应对车子的情况进行查看，确实如此。首先针对故障现象可以做自测,发现仪表和音响模块都不在网络上，见下图：

 

根据图上结果可能照成的原因有：（1）模块本身的故障，（2）中速网短路，（ 3）中速网断路， （ 4）模块供电及搭铁（ 5）线路故故障。之后断电对中速网的端电阻进行测量，在 DLC插头中测量 3 号和 11 号角之间的电阻为 60Ω 由于 C520 是新款车型，我们不知道标准值是多少，就找来店里的试驾车来测量其电阻也是 60.1Ω 由次推断在中速网中主总线中几乎不存在断路的情况，电阻没有问题。接下来可以通过测量网络中的电压来查看网络的情况。先测量了试驾车 3 跟 11号角的电压分别是 2.95V 和 2.03V（和我们以往车型电压还是有所不同），而故障车辆的 3 跟 11 号角的电压分别是 3.16V和 2.47V。比正常车要高。 按照以往维修经验一般模块回路出现故障网络电压要比正常车要高。查看电路图发现以上模块都是共用一个搭铁Ｇ２０５，仔细回顾一下客户说在走颠箥路的时候出现的几率要大的多。就直接找Ｇ２０５号搭铁点，果然搭铁点的螺丝没有紧到位。通过观察发现 G205 旁边多出好多线来了，该车在外边已经加装了迎宾灯， 应该该故障是加装迎宾灯的时候技师松了该螺丝没有拧紧造成的。把搭铁螺丝紧固之后故障排除！

 

维修总结： 在维修过程中拿到问题不要盲目去拆东西换零件，先要多考虑一下可能造成该故障的原因，利用专用工具去检测，其实这个故障做了网络测试之后就可以排除不是网络瘫痪的问题，如果网络瘫痪了在该网络上的模块肯定全部失效。还有就是在中速网，高速网，多媒体网都有模块失败的话很有可能就是他们存在共用电源或者搭铁。早要是这样分析就可以少走很多弯路了。