故障分析与维修： 验证遥控器开启尾门，尾门开关开启尾门，电动感应式开启尾门均出现开启一下后自动返回无法打开现象，遥控器关闭尾门，尾门开关关闭尾门，电动感应式关闭尾门均正常，由此可判定线路正常；根据电动感适应开启尾门的工作原理。

当尾门模块接收尾门解锁请求后，尾门将按照以下步骤开启：

1.位于后保险杠内的两个探测传感器监测到用户的踢脚动作后，将此信号传递到传感器模块；

2.传感器模块再将此信息发送给 KVM。 KVM 会立刻激活外部天线；

3.外部天线发出低频无线电信号，用于搜索钥匙；

4.低频信号被钥匙获取，之后在钥匙处理了这个信号后，会对外发出一个高频编码信号作为应答；

5.无线接收器接收高频信号，然后把简单处理后的信息传递给 KVM；

6.KVM 确认钥匙信息合法之后，通过 MS-CAN 把开锁命令传递给 LTM 模块（尾门模块）；

7.尾门模块确认当前的变速器档位和车速无误后，控制尾门锁电机，释放尾门锁栓；

8.尾门模块给尾门撑杆电机供电，开启尾门；

9.尾门在开启过程中，尾门模块实时监测尾门撑竿的位置和开启速度。如果监测到有障碍，尾门模块会控制撑竿电机停止工作；

10. 当尾门开启到设定的高度时，尾门模块停止给撑竿电机供电；

根据开启尾门的工作原理分析故障应该有尾门撑杆电机或尾门开启时监测到有障碍物引起，首先验证手动开启和关闭过程无卡涩受阻现象，更换支撑杆电机后故障依旧，难道是右侧机械支撑杆阻力过大？ 开启尾门时用手向上推动一下以施加助力，尾门可一次性打开恢复正常， 拆卸右侧机械支撑杆故障排除，与正常车互换后故障依旧， 故障已基本锁定在尾门开启时监测到有障碍物或开启过紧造成。 目测尾门与车体缝隙均匀无异常，锁车后按动尾门紧度与正常车相比较松，尾门限位胶堆调出 0.5mm 后故障排除。

 

该胶堆螺纹较短调出后容易脱落丢失，为了防止胶堆丢失故障再次出现，恢复胶堆将门锁向里调整 0.4mm 后交车。

总 结： 在维修电动感应式开启尾门时一定要确定是尾门撑杆电机或尾门开启时监测到有障碍物所引起的故障，并且针对故障制定合理的维修方案，以免返修影响客户对商品的满意度。