维修经过： 接车后对故障进行验证，发现此车手刹车手柄提拉行程非常大但制动效果非常小几乎没有。将车辆举升对手刹系统进行检查，手刹拉线、后刹车分泵及手柄均正常。

这时怀疑能否是后刹车分泵损坏而造成该故障？但考虑到该车辆为新车，两个后刹车分泵不可能同时损坏。于是我们将手刹车手柄上的调整螺丝调整至最松，让分泵上的拉线不受力。再将后刹车分泵活塞旋回至最大，重新装好后刹车分泵，用脚刹车将刹车分泵活塞重新踩出。这时由于分泵上的手刹车拉线不受力，用一字起子反复掰动分泵上的手刹连杆直至行程最小为止。

重新将手刹车手柄上的调整螺丝调整好，再反复试车确认手刹车性能。确认好用后故障排除。

手刹车手柄调整螺丝。

后刹车分泵拆下后旋回至最大位置

旋回后用螺丝刀撬动该机构直至行程最小为止。

 

维修总结： 在这次维修过程中，我们是抱着调整后观察的心态来进行的调整维修。但在维修过后来分析此故障，大多数都是，客户经常大力提拉手刹而造成刹车分泵内的手刹机构旋转过度而形成该故障。只要将分泵重新复位一般都能解决此故障。