故障分析： 经验证故障全部真实存在。连接 IDS 读取故障码，全为门锁电机机构相关故障码，故障码不能为维修提供帮助。网络测试结果左前门模块 DDM 通讯失败。对 C520 电器系统分析可能有以下原因：

1 BCM 故障

2 DDM 故障

3 MS-CAN 线路故障

4 LIN 线线路故障

5 线路打铁故障

由于该车辆故障点繁多，如果能找出这些故障的公共点可以较快的确定引发这些故障的根源。进一步对该车的电器系统进行分析得知；

左前门锁由 BCM 通过 MS-CAN 与左前门模块的通讯完成，左后门锁机构是左前门模块通过 LIN 线与左后门模块通讯完成。四个车窗升降电机均由门模块直接控制，后门模块通过LIN-BUS与前门模块相连，而前门模块连接在MS-CAN网络上，从而可以把来自 BCM 内的整体启闭指令传递给各个车门模块。主玻璃升降开关由左前门模块通过 LIN 线与右前门模块通讯。

过右侧两车门门锁及玻璃升降功能正常可以排除 BCM 和MS-CAN 网络线路故障。

 

经查线路图左电动后视镜及电动后视镜上转向灯线路通往左前门模块。用万用表测 G203 与 C501A 通路，线路打铁的故障也可以排除。 LIN 线的通断也正常。当测量 151-25 的 3号针脚与 151-27 的 C728 时发现 LIN 线的电压为 13.6V，而正常状态下 LIN 线的电压为 8V 左右。这说明从左前门模块发出的信号指令不正确。而所有出现故障的零部件都是到左前门模块处与 BCM 的通讯丢失。故障根源可以锁定在左前门模块。左前门模块内部故障发出错误信号使其它相关部件无法与 BCM 正常通讯导致该车出现以上故障。更换左前门模块断电后所有故障消失。

总 结： 通过故障现象和相关知识找到公共点查出根源可以减少不必要的拆装和提高维修速度，进而提高客户满意度。