维修过程：接到车后， 先把雨刷各个功能档位都先检查了一遍雨刷档位都正常。调到自动模式，分别设置了高低灵敏度，用手触摸下雨量感应器范围内，雨刷会工作感觉没啥问题。客户再次反馈确实有问题。 为了验证客户说的这种问题，和客户沟通需要协同路试，刚好今天下着毛毛细雨，条件具备开车出去路试。

首先调节到自动档，灵敏度先设置到最低，行车途中随着车速的增加，前挡风玻璃的小雨点量越积越多，直到前挡风玻璃表面雾蒙蒙雨水影响视线时，雨刷还没工作。怀疑今天只是下了点小毛毛细雨，雨水量不多感应灵敏度调的太低了，雨量传感器感应不到。手动调节到高灵敏度在试车一会，当前挡风玻璃雨水积聚的比较多时，雨刷才会刮一两下。客户说以前下小雨都刮的比较快。为了搞清问题，回公司后找了辆相同配置的试乘试驾翼虎车，雨刷档位都自动灵敏度设置都一样，开到洗车哪里，同时对两部车前档玻璃喷水检查，确实发现此车雨刷刮的频率比试驾车哪台要慢很多。初步认为可能造成此故障的原因为：

1.雨量传感器

2.线路有故障

3.雨刷电机及模块

先从最简单的入手，更换雨量传感器试，因配件没货只能拆装试乘试驾车对换测试。先把试乘试驾车拆下来，当在此车上拆装雨量感应器外壳时发现有被拆装过的痕迹，询问客户得知此车前段时间前档玻璃破裂做过保险，更换过前档玻璃，因钣金更换前档玻璃需要拆装雨量传感器等.难道是雨量传感器真有问题？ 先拆下来检查，拆掉雨量传感器卡扣，用手去准备扣下来时，发现轻轻一碰雨量传感器，雨量传感器整个就掉下来了，拆装试乘试驾车感觉都不会掉下来， 和试乘试驾车对比发现雨量传感器表面少了一层白色透明的粘接软胶，如下图：

 

怀疑是雨量传感器表面少了一层粘接软胶，雨量传感器和前档玻璃表面贴合不好，造成雨量传感器感应偏低。把两台车的雨量传感器对换装上去，打开雨刷自动模式，灵敏度设置一样，用洗车高压枪朝天喷水待空气中的雾化水气落在前档玻璃上时，发现此车的雨刷比之前感应快了，雨刷刮水的频率也较快了许多，相反那台试乘试驾车雨刷刮水反倒不正常了，最后对换了雨量传感器，交车给客户试用。

维修总结： 钣金师傅在更换前档玻璃时，雨量传感器表面的粘接软胶给扣掉了，或是在拆装时白色的粘接软胶由于过软被粘在档风玻璃的一侧，没注意就给装上去，造成了这种问题！ 为了类似事情再次发生，应对钣金工作人员进行专业知识的培训，从而提高客户满意度与一次修复率！