维修过程：经了解，此车辆之前反应过一次制动行程较低的情况，当时技师认真检查了，没有发现系统有任何故障代码及制动系统渗漏情况，于是对车辆制动系统进行了排空气的维修操作，在对制动系统排气的过程中维修技师发现左后制动分泵有少量空气，整体排气操作完成后，制动行程有提高达正常水平。结果多次测试及检查故障情况没有重现，鉴于客户方面的要求，客户提车离店，把此车辆列入重点关注对象。 2 个月后， 我们得到客户的反馈，故障再现且仪表上报警，邀约客户车辆来店处理。车辆来店后初步检查，故障情况属实：制动踏板行程比上次还要低且有故障代码 C1034:71C2006： 77 等，检查制动管路及相关总泵、分泵无漏油情况。

 

鉴于上次的维修情况，我们重点放在左后制动分泵位置的检查，首先对左后制动分泵进行排空气，结果次分泵明显有空气，排除后制动踏板行程明显提高。为什么会有空气进入分泵呢？经过技术热线老师的指导，我们对左后制动分泵进行了拆卸，发现分泵总成与电子驻车电机连接部位有制动油液， 不是很多，所以维修技术之前的检查没有发现漏油情况。按老师要求申请更换左后分泵总成，更换好制动分泵后试车，结果偶尔有电子驻车系统相关故障代码出现，于是维修技术再此拆卸制动分泵，分解电子驻车电机总成，怀疑制动油液进入电子驻车电机总成内部引起的报故障代码，仔细认真清洁后装车测试，故障彻底排除。

维修总结：制动系统是保证车辆安全行驶的，非常重要。 所以 ，在今后的维修工作中我们应该追寻引起故障的来源，仔细分析，认真排除，才能够做到事半功倍的效果。