维修过程： 技师接车后验证故障现象存在，车辆可以正常使用。与客户沟通确认实际油箱已加满燃油，利用 IDS 读取故障码:P0462:燃油液位传感器 A 电路电压低。燃油表是模拟型仪表。 BCM 向燃油液位传送器发送参考电压。随着燃油液位变更，浮标促动燃油液位传送器上的可变电阻器，由此提高或降低燃油液位的信号电压。 BCM 监测电压变化并向 IPC 发送燃油油位状态消息。 IPC 通过相应的指针移动改变燃油表的读数。

1、 燃油箱空

2、 仪表板（IPC）

3、 燃油液位传感器故障

4、 燃油泵线束故障

5、 车身控制模块（BCM）

沟通客户得知目前油箱已经加满燃油， IDS 进入仪表数据流选择 IPC 燃油表（燃油液位）激活命令。 命令燃油表从 0%分别变为 25%、 50%、 75% 和 100%，同时观察燃油表显示指数一致。排除仪表故障。

 

参考油泵电路图，故障锁定在燃油泵及 BCM 之间，钥匙ON 档，断开 C3805 燃油泵插头，测量 2 号针脚对地无电压，测量对地电阻不导通。正常情况下 C38052 号针是有电压，测量 BCM C2280B 53 号针脚对地无电压，断开 BCM C2280B插头，测量 53 号针脚对地电阻 0.2Ω。对地短路。 BCM C2280B53 号针到油泵 C38052 号针不导通。到此可以得出 BCM C2280B53 号针到油泵 C38052 号针导线断路，并且 BCM C2280B 53号针导线到断裂处这一侧对地短路。

仔细检查该线束与车身结合的地方，发现油箱上部燃油蒸发管与该线束有磨损痕迹。剥开该处线束绝缘皮套，发现正好是燃油液位传感器线束断裂。

做好油箱及燃油管路防护后，处理破损线束。同时测量燃油油位输入线与接地处电阻，同时慢慢地在上下止点间移动浮臂。测量从上止点到下止点电阻在 10-180Ω之间，电阻正常。复位所有拆卸部件并固定线束，避免再次干涉。

维修心得： 通过此故障分析，在以后维修中要特别留意部件之间干涉问题，此车存在的新车装配问题在以后工作中我们也要时刻留意。