维修过程：此车发生了一个较小的事故，两前车灯损坏，保险杠受损，总的来说事故较小，车身并没有受到损伤，线束也没有受损，车主是把车开到修理厂的，当更换完两前大灯和保险杠后，车辆不能启动。

     用IDS检查，车辆不能识别，用先前对话检测发现，高速网上的模块全部不能进行通讯，中速网络则没有问题，BCM有两个故障码：

U0415：68-0A-BCMii;

U0121:00-0A-BCMii

两个故障码的含义都是由ABS获得的数据无效，没有进一步更多的解释信息。

用万用表检查DLC插头上的网络电压和电阻，高速网络对地的电压为０Ｖ，电阻无穷大，说明电压存在有问题，但没有对地发生短路。再测量网络端电阻时，高速网络的端电阻只有８欧姆，对地则是无穷大，说明网络线路或模块内部发生了短路。

断开C31，乘客舱方向的电阻为120欧姆，说明仪表，RCM，转向助力模块，以及DLC线路没有发生短路。

而机舱方向的电阻则只有８欧姆，说明发生短路的电路在机舱线束相关的这一块，在机舱内的高速网络模块只有ＰＣＭ和ABS，先断开PCM的插头，电阻没有变化，说明PCM没有问题。断开ABS时，电阻变成120欧姆，并可以成功启动发动机。经反复试验，确认高速网络在ABS内发生了短路,至此故障点已找到，维修施工自然就不能问题了。

维修总结：这个案例内容没有什么新意，但这个现象还是比较有意思，同C307一样，事故后，ABS模块可能会发生问题，希望能给大家一个借鉴。