维修过程: 1、 先认证故障现象，车来厂故障灯是亮的。怠速加油及外出试车也没有发现有抖动和加不起油的现象。用IDS 自测故障代码为： ①、 P0152-PCM O2 电路电压高（第 2排传感器 1）； ②、 P0300-PCM 发现随机缺火； ③、 P0330-PCMKS1 电路第 2 排。

2、 针对以上故障代码查看了相关的数据流都正常。跟客户解释有可能是燃油影响起，消码认客户去其它个加油站加油试用，相关人员进行跟踪回访。客户用了一个星期故障灯都没有点亮，当时我们都以为是油品引起。 但好景不久，刚用十几天客户来电说故障灯又闪动点亮，但走了一下又自己灭灯了。

3、预约客户回厂做检修，故障代码还是和之前一样，跟据故障码重点对 2 排氧 1 进行检查，先对线路插头检查，当时去拔插头时就发现了，插头上面有一层很脏的尘。 拔开插头一看发现针脚已经腐蚀，当时心里就有个问号了， 为什么会腐蚀呢？就算有水滴下来插头也有防水胶圈呀！怀着防水胶圈损坏拆出线脚发现了故障点。有一条灰紫的线都没有插进防水胶圈，直接从侧边过了。从新串好线对线插脚进行打磨处理装好，故障排除。

 

维修总结： 由于插头的防水胶没有装好，又正好新福克斯前档风玻璃的导流板的水会漏下来也正好滴在氧传感器的插头上， 插头进水腐蚀短路造成电脑接收到氧的错误电压，进行对喷油量调整，影响到发动机随机缺火爆震点亮故障灯。