维修过程： 此车进店之后根据客户的描述对车辆进行了验证检查发现该车辆发动机故障灯点亮且加油不起现象；首先使用 IDS 诊断电脑检测，发现有以下故障码：

 

 

根据以上故障码可能出现“引擎冷却液过热条件-强迫限制动力以及 CKP 输出电路开路”等故障码，分析引起故障现象一般有以下几点：

1. 发动机冷却系统及线路故障

2. CKP 线路故障

3. PCM 及其它故障

根据故障码首先对 CKP 传感器进行了线路检查，未发现CKP 传感器线路断路或短路， PCM 两条硬线导通性良好；拔掉 CKP 传感器插头，车辆可以启动，测量 PCM 对 CKP 无电压输出， 正常车辆是有 5V 左右电压，分析可能 CKP 本身故障或者插头连接不良， 于是更换一个新的 CKP 传感器，故障依旧。对于 IDS 诊断电脑故障提醒发动机冷却系统过热故障码检查发现水箱电子风扇不工作， 开空调也不工作， 拔下电子风扇的插头测量正负极针脚为正常 12V， 但测试 PCM对电子风扇的控制线路占空比信号线使用万用表测试电压为 11.56V， 使用试灯测试， 试灯亮度明显不够，非常暗，检查其线路至 PCM 通讯正常，无断路及短路现象，且将 PCM重新编程故障现象依然存在。

根据以上检查判断分析可能为 PCM 自身故障，于是找一天同配置车辆对换 PCM 测试故障排除， 试车验证风扇可以正常运转，加速也正常， CKP 故障码同时也消失，将故障车辆 PCM 装回正常车辆故障重现，最后确定为 PCM 故障导致。

维修总结： 该车辆是有两个故障导致发动机故障灯点亮，且加速不起，水温高，维修时要多查看线路图分析故障原因及车辆工作原理，提高维修效率。