维 修: 客户来厂检查发动机故障灯亮，技师用 IDS 读取故障码为 P0172 和 P0175.系统过浓（第一排 第二排）清除故障码，更换了高标号汽油，行驶几天后故障重现，用数据记录器观察氧传感器和发动机失火次数，总失火次数在增加，在加油门后分缸失火次数中发现一缸和三缸有失火现象，检查了火花塞分缸线和点火线圈，都正常，爆震传感器和点火提前角，正时都正常。考虑到故障码为系统过浓，检查了喷油时间为3.3-3.5ms.测量喷油嘴电阻4个喷油嘴阻值差小于 1Ω 在正常范围之内，拆下汽油格看到汽油格内的汽油有杂质。 技师用超声波清洗了喷油嘴，同时更换了汽油格，失火次数有所好转，但没有根本解决问题， 将喷油嘴与其它车辆对调，故障排除，技师判定问题出在喷油嘴上，更换一缸和三缸喷油嘴，试车行驶十多天故障未出现。

总 结： 车辆表象是失火，且报 1、 3 缸故障很容易让人认为是点火系统故障。 其实是油品问题造成喷油嘴工作异常，车辆刚好又在保修期内，对客户有没有较好的说服力。 当前市场燃油品质层次不齐，对车辆故障发生概率造成了无形的增加，也对我们日常工作增加了一定难度。

 

故障码

一缸失火

三缸失火