维修过程：车辆是拖至我店，首先初步检查确实在开钥匙门后仪表上亮起很多警告灯，还显示发动机温度过高，这时就连接上 IDS想检测下故障码，但是 IDS 无法与车辆通讯，随后只能选择同配置车辆的先前对话来进行故障码测试，读取后很多故障码都是与PCM 通讯丢失， 在做网络测试后发现只有PCM 是失败的其他的模块都是正常通讯的，检查 PCM 的继电器正常，短接后还是不能与 PCM 通讯，做网络测试时排除了网络的故障，测量到 PCM 的网线正常通讯，后来仔细分析发现仪表以显示水温高故障时其他按键选项就不能操作，是不是 PCM 本身损坏了，随后就在正常车上拆下一个 PCM 装到这个故障车上后，在打开钥匙门时仪表上的所有故障灯就熄灭了，把故障车的装到正常车上后开钥匙门就亮起所有故障灯，所以判断为 PCM 损坏导致这个问题。在与客户沟通时了解到该车早上打不着车客户在给搭电时第一下把正负极给接反了，在正确搭电时就显示水温高了。

 

维修总结：在遇到这类问题时首先要确定客户对车辆进行了那些操作，以避免在索赔时的拒赔。