维修过程：接车后， 技师验证故障， 技师与客户一起试车，经试车中与客户沟通，异响出现时总是有个规律，与路况没有直接原因。发现与车速档位有关， 只有在 1 档时车速 1500转至 2000 转左右，这时异响出现比较频繁。 换上 2 至 5 档异响不出现。 异响出现只有 2 至 3 秒钟就消失。 技师初步认为可能造成此故障的原因为：

1、仪表台内有异物导致

2、改装的 DVD 及座椅加热模块导致

3、 仪表台相关螺丝及卡扣松动

首先技师对加装的 DVD 及座椅加热模块进行拆除试车，路试异响依旧存在。仪表台内风口利用吹气枪清理一遍，再次路试异响还是依旧存在。经过对加装原件及仪表台的卡扣、螺栓等一系列的处理紧固试车，故障还是依旧出现。而且很规律在 1 档 1500 至 2000 左右。又对异响来源仔细倾听，异响出现时比较短暂 2 至 3 秒钟就消失。经过多次试车最终确认异响部位来自仪表盘部位，异响时类似于仪表发出的电流声音。当出现异响时，只要手触碰仪表盘异响就消失。那么说明不是仪表内部问题。而是外部连接问题。经过拆卸仪表检查， 未发现螺丝松动。对仪表台上部的限制卡片检查时，发现卡片有些松动。进行下压处理后安装仪表试车，异响消失。试车 5KM 确认故障彻底排除。

 

维修总结： 此故障主要是仪表盘与仪表上部卡片之间存在间隙问题，当车身震动点出现时，两者之间产生干涉摩擦出现滋、滋、滋的异响声音。因为每款车辆发动机在输出扭矩过程当中，都会出现一个不平衡震动点。 307 与 346 的共振点基本都在 1500 至 2000 转左右。震动就在 2 至 3 秒钟结束。之所以车身震动， 导致仪表台及仪表盘也同时震动产生异响。希望此案例，能给其它经销商伙伴的维修诊断可以带来帮助。（附件是异响时视频中 7 至 10 秒为异响）