维修过程： 首先验证客户车辆故障属实，直线行驶、起步、原地打转向、制动均无异响。车辆向右打到底转弯时无此声音，只有车辆左转弯时左前部发出“嘎吱” 连续声音，方向一回位声音消失，根据以往维修经验各别车辆因半轴防尘套材质过硬在转向到底时防尘套相互干涉会有此声音，涂抹凡士林路试故障依旧没明显改变， 由此排除半轴所引起的故障， 举升车辆检查左前轮用手上下晃动时无间隙，检查轮胎螺丝无松动， 下臂正常、 半轴大帽无松动，根据以往经验最终检查判断故障是由左前轮轴承损坏导致，同时发现车辆左前部位有事故维修喷漆痕迹，查询 DMS 维修记录该车辆无事故维修记录，询问客户得知之前在修配厂做过左前部位整形喷漆，左前杠部位轻微受损、 轮胎及底盘相关附件无受损，问题一目了然建议客户更换前轮轴承、建议客户更换前轮轴承、轴头、羊角和右前减震。 拆检左前减震检查顶胶与压力轴承正常， 最终客户自费更换前轮轴承和轴头试车异响消失，客户提车使用一周后车辆再次进厂，之前故障再次在车辆上显现。 难道左前轴承又坏了吗？没办法只有与试驾车互换路试，依次更换过前轮轴承及羊角、左前下臂、减震总成，故障依旧没改变，且声音就从左前部位发出。 改换的都换过验证过， 换位考虑问题应该与之前事故维修有关，重新拆除减震检查重点对左前纵梁减震上座钣金接合焊点进行敲击使其结合，装车路试正常，客户提车跟踪回访故障再无出现。

维修总结： 在维修以事故车辆涉及到底盘的一定要检查仔细， 一个不起眼的焊点错位可能需要数时间来维修， 目前因钣金接合不良所产生的异响不计其数， 为维护福特品牌建议不要盲目更换配件了事。应当首先确认故障点，接合相关维修记录，否则维修将留下隐患。