维修过程：首先通过我们对 C520 车型的了解，右侧一共三个双跳灯系统的灯泡，三个灯泡的供电是分别是由 BCM 三个不同插脚引出的，搭铁点也互不相同，所以不可能是简单的双跳灯线路问题引起的故障，分析可能是某个系统的工作不正常所引起的。

关键时候还是用 IDS 检测一下看看有没有相关故障码，故障码如下

 

通过故障码我们立即查看右前门锁的工作情况，果然在按遥控器的时候没有听到右前门锁有任何动静，按下遥控器上锁门键后右前门还是可以拉开的，但右后门工作是正常的，在我们的思维印象中如果车辆车门在没有锁止的情况应该是一个双跳灯都不会亮。现在我们缩小了故障范围，再通过具体的线路图 117-6 分析右前门的锁止与开锁就是通过PDM 上 C652A 的 3#与 4#插脚来回轮流供电与搭铁形成一个工作的回路来实现的，通过上述分析现在故障点集中在三处了。

一， 右前门锁电机的故障

二， PDM 模块的故障

三， 连接右前门锁电机与 PDM 模块的之间线路的故障

接下来我们首先用万用表测量调到电压档分别连接右前门锁电机 C609 的 1#与 2#插脚，在按遥控器时，没有任何电压数值出现，初步可以排除右前门锁电机的故障，再用万用表测量右前门锁电机到 PDM 模块回路的两根导线导通性也良好， 也没有短路的现象， 看来问题出在 PDM 模块了，果然用万用表在测量 PDM 上 C652A 的 3#与 4#插脚之间的电阻值为无穷大，说明 C652A 的 3#与 4#插脚在 PDM 内部一直是出于开路的状态， 所以判断为 PDM 内部故障， 更换了新的 PDM后门锁工作正常了，锁门时两边的双跳灯闪烁也正常了。

 

维修总结： 有时候经验也会让我们多走弯路，要提高自己还是要不断对各车型的故障特征进行深入的了解，才能得心应手的解决故障。