验证故障： 接车打着车并打开空调 AC 开关，过几分钟出风口吹出只是自然风，并无冷风吹出， 客户提车不到 3 个月，买车时是冬天没有试过空调。

维修过程： 首先确认故障存在，先用 IDS 对车辆诊断， 因此车空调是手动空调，只能查看数据流 AC 开关信号，信号正常。如下图：

初步判断故障点：

1、 空调管路渗漏

2、 空调线路故障

3、 空调泵

对汽车空调维修说好修也好修，说不好修也不好修，所以技师先从简单进行维修， 启动车辆并打开空调开关，查看空调泵是否吸合，空调泵并不吸合。 接上空调冷媒回收机查看，空调高低压表显示是为“0”， 从空调压力表显示上看没有 134A,出现此现象有两个原因，

1、空调系统有渗漏。 2、出厂时没有加注 134A。

技师第一步先要排除空调管路渗漏， 技师仔细一一查看每一个空调管路接头，当检查到车辆右侧大灯的后方的时候，发现在两个空调管接头处的下面隔振垫（此泡沫垫作用是防止空调管与大梁摩擦和防止异响） 上有绿色，此绿色是冷冻油渗漏留下的。 对车辆右前部进行检查没有碰撞。

使用空调冷媒回收机进行打压测试出现渗漏现象，漏点是空调泵低压管与蒸发箱同轴管两个管的接头接口处渗漏， 检查接口处螺丝标记没有动过，是出厂时记号。

 

从此故障现象看，只有拆下管接头螺丝查看密封胶圈和管的接口处状态。现在只希望螺丝不够紧度或是密封胶圈故障，因为此在交车的第二天没有暖风维修过一次。如果此次故障过大怕是客户不接受。拆开螺丝取下空调泵低压管查看密封胶圈发现有一小点外部没有下密封胶圈槽内。下好密封胶圈重新安装，打压测试没有渗漏，抽真空加冷冻油充入 134A试车故障排除。

维修总结： 我们在日常维修车辆一定要细心，不能马虎大意，利用检测仪器和日常维修经验加上细心故障会很快排除。同时提高一次性修复率，还会客户满意度。