维修过程： 技师首先根据客户反映进行检查试车， 没有发现异常，技师用 IDS 进行检查读取故障码为 P0722OSS 传感器电路没有信号， P0731 齿轮 1 比例不正确

技师查阅先前维修记录发现该车在 17 年 8 月因为没有经常等红绿灯无法起步，更换过变速器，技师查看 S2 的维修记录发现故障码相同，难道是变速器又出现问题，技师回忆先前的维修方案，该车在第一次反映该问题时技师试车没有故障，读取故障码为 0722 和 0731，技师检查线路没有异常，读取数据流 OSS 数据正常，于是技师清除故障码交给客户，客户行驶几天后再次出现，检测故障码相同，技师为客户订购 OSS 传感器，到货后进行更换，更换完传感器后试车，发现车辆没有无法移出工位，倒挡和前进挡都没有，技师测量数据流发现 OSS 没有信号，技师联系热线工程师建议更换阀体测试，于是技师将一事故车阀体更换到该车进行试车，故障依旧，车辆无法移动，技师测量线路没有发现异常，更换PCM 故障依旧，测量数据流后建议更换变速器，更换变速器后试车故障消失，时隔将近一年故障再次出现，故障码相同，故障现象也类似，技师没有盲目去进行维修， 技师读取变速器相关的数据流没发现异常，技师查看电路图进行分析，

技师拔下变速器插头和 PCM 插头进行测量， C1520 的 18、19、 20 脚是 OSS 传感器针脚， 18 脚与 TSS 公用电源， 20 脚与 TSS 公用接地，如果这两个针脚出现问题，那 TSS 也会报故障，技师测量 19 脚 OSS 信号到 PCM12 脚，线路没有短路和断路现象，技师在测量过程中发现了一个细节，用探针测量 19 脚时发现探针可以轻松插入，没有锁紧的感觉，插入其他针脚后正常，技师判断是不是针脚虚接导致的故障，技师于是把 19 号针脚挑出进行试车，故障出现，技师处理 19脚后试车，故障消失。

 

 

 

维修总结： 该车是因为针脚虚接造成的故障，第一次在测量线路时没有用探针进行测量。用万用表表笔测量造成的误判，此次在测量过程中使用探针进行检查，发现针脚锁止不好，处理针脚故障消失，在维修此类故障时要细心和仔细，避免误判。