维修过程: 首先验证车主反映故障现象，试车后发现车辆在40 迈至 80 迈之间行驶时有时能听见后排座下部发出‘哐啷哐啷’ 的响声，怀疑是碳罐问题，之前遇到过几辆碳罐出问题出响声的，于是先将碳罐换了后试车，但问题依然存在。之后联系了 400，提交 HAR 及录音，但录音很杂，听不太清，400 建议联系现工，提交技术支持申请表。现工安排了时间，过了几天现工到店现场判断，在这几天中车主一直开着此车，期间给我们来电说声音比之前越来越大，频率越来越高。车辆进站，和现工一同试车，声音确实比之前大。在试车中发现异响声在车速 40 迈左右、 60 迈左右、 80 迈左右匀速或稍给一点油门时出现，当响声出现时加速或减速时响声消失。用手动 4 档 40 迈左右异响出现，用手动 5 档 60 迈左右异响出现，用手动 6 档 80 迈左右异响出现，车速在 80 迈以上，40 迈以下没有异响声。 异响声从车底传出，但不确定哪个部位发出， 于是用 3 个录音笔分别固定在后桥、 PTU 和发动机变速箱接缝处试车，听录音还是无法准确判断。之后我们将传动轴拆下试车，几乎听不到之前的响声，怀疑后桥有问题，于是将试驾车的后桥拆下装在此车上试车，启动着车，发现ABS 灯点亮， IDS 检测故障码是后轮传感器安装错误，无法清除，此时突然想到两车配置不同， 试驾车有泊车系统，而此车没有，在 CD391 培训时说有泊车系统的后轮传感器为双向传感器，观察两车传感器都为两线，但颜色不同，将传感器换回后 ABS 灯自动熄灭，试车异响声还是没有改变。又将试驾车 PTU 安装在此车上试车，异响声还是没有变化， 此时将情况反馈给 400，说需要提供清晰的异响录音，我们将车辆升起后观察哪有最合适的位置能将录音录清楚，最后将录音笔用硬泡沫固定在变速箱下支架前的窟窿中，试车后听录音，异响声很清晰，提交录音后 400 回复更换变矩器，定件到货后更换变矩器，试车，异响消失， 故障排除。