车辆留店，货到更换，参考 ESCL 模块完成安装更换流程，发现车辆无法正常进行重新安排参数（类似启动模块 ESCL被动防盗验证（新件含被动防盗电子转向柱 LIN 模块），不管如何总是出现如下图样：

维修过程及排除流程： 为何更换新的 ESCL 电动可调节转向柱总成会出现侦测到故障，心存疑惑

回顾车辆维修背景：

1， 原先车辆系统正常（启动及主被动防盗功能），如上述情况仅电动调节功能丧失源于机械硬件故障

2， 车辆零配件订件是以实物并 PARTS 核实仅尾缀替换关系，新件故障可能性微乎其微。

3， 机械件安装仅限线束及卡扣拆装过程，事后再次察看无线路人为因素影响

4， 福特维修人员理解： ESCL 被动模块仅是重新匹配验证PATS 信息而已， LIN 模块的次模块而已，不存在指令而是被指令上解锁并回馈锁机状态而已，新件 ESCL 处于解锁状态，无配置标定程序可言。

5， 随后处于困扰迷茫，尝试询问同仁们意见去排除：零件、安全编码时机（找车验证可以），出谋化策方法指导尝试类似： IPAMB 后视镜头一样（LIN 网络次模块） 未完成 LIN模块新初始化存在无动太观察线（转角信号共享于网络情况）

为此，尝试试试方法进行如下图步骤： LIN 模块初始化－PATS 启动模块 ESCL

 

随后再次尝试车身-安全-PATS-重新安排 ESCL/BCM 选项，操作立马正常完成成功。事后回想发现一个情况，新件电动转向柱含 ESCL 模块曾停放近半小时一直未有上锁指令（等同于未能识别匹配）

维修总结： 上述维修安装流程中自认为以往传统步骤不存在不对之处，针对新上市的车型日常维修过程中，常规学习/校准不可忽视，极易误认为无关紧要，然则新车型功能及配置上新增模块都简化广泛性采用网络 LIN 来传输信号，因此LIN 模块初始化及车辆配置 CEI 上传复原，也是新模块初始化（唤醒激活）不可缺失步骤。