故障现象： 客户多次反映偶尔自动熄火，偶发不定向因未验证检修几次。
故障验证及分析诊断： 依据用户陈述，因来店几次未能验证检修几次，此次来店再次望给予解决，技师对其车全面检查未发现异样，利用诊断仪未发现数据参数异常，外路试经客户重新申报新故障提速不畅。仅确认此车动力有时不畅感觉受阻断油迹象。
维修过程及排除隐患： 经与客户陪同试驾明显动力不畅，再次来店检查未见异常，经车辆全面检查（油/水/点火/排放），无意中装车引擎护盖时，车辆突然熄火，此异常现象让技师有点突破口，对其多次模拟，又未再现（故障熄火后如下图突显提示语）
由此偶然现象可以断定客户所述存在。分析此过程为何有此动作，车辆熄火近似于车辆启动几个系统因素：
1， 有待饱满启动电流 CCA
2， 起动机有充足旋转 500RPM 以上转速
3， 燃油泵有一定保压 2。 5Bar（缸内直喷可忽略）
4， 车辆防盗解除并 PCM 响应
5， 点火及喷油必有参考点火提前角源于 CKP
6， 机械点火及喷油部件正常
经简单逆向逻辑而反推之，由于车辆是偶发出现可排除部件及油压而点火开关至二档各模块皆响应解除盗，熄火可排除启动过程一些必备部件（起动机），逐次排除可以判定源于线路及 CKP 传感器响应单向方面，于是参考线路图如下所示：
与此对比实车线路检测发现实物故障点如图：
由此故障点可以阔然开朗，迎刃而解，重新加固修复装车，反反复复未现，故障排除。
维修总结： 上述故障因偶然性，不便取定及把握，但对于此类问题，为了避免客户无奈触及客诉升级，不但要按抚解释为主，而且要对此类重诉情况引起高度重视，尽可能让故障再现，不断提问及反思，深入故障现象，寻入故障源头，以便解决及处理，为客户排扰解难。
