维修过程： 接车后，技师验证故障，试车。车辆一开出维修修车间，右后门处就发出“嘎吱”一下声响，坐在后座的技师首先第一感觉也是从右后门处传来的声音， 像是铁磨铁的声音。 到了大马路上， 由于道路平整，声音又没有了，将车开到较颠簸土路上时，右后门就又频繁的发出“嘎吱——嘎吱”的声音了 。 技师初

步判断为：

1.右后门内有异物。

2.右后门玻璃升降系统故障。

3.右后门锁故障。

4.右后门体或车厢焊接焊点不可靠。

于是找了个安全的地方停好车，技师带来了工具， 按照思路逐一排查。 现场拆下右后门内饰板进行检修， 经过详细检查车门内部零件及车门壳体， 未发现任何可能发出异响的异常部件，干脆不装车门内饰板， 关好车门，再次跑起来。车速很慢，都会发出声响， 此时可以清楚的听到声音就是从右后 C 柱处发出的， 于是拆下 C 柱内饰板，再试车，声音就是从 C 柱传来的； 仔细回想，根据车速和路面分析：只有车辆走在不平路面上，车身发生扭曲时才会发出声响。放慢车速，在确保安全的前提下，坐在后排的技师打开右后门一点点（也就是车门锁块只锁一档），异响神奇的消失了。此时终找到问题了，声音是从右后门锁勾（锁在 C 柱上）来的，车身扭曲时车门挤压车身，拉动了车门锁勾，而锁勾内铁上有夹层，正好在固定锁勾处有两点焊点，这两点焊点不够结实，夹层铁皮产生摩擦就发出“嘎吱”的异响。

 

 

 

技师如上图所示对右后门锁勾处两个焊点用锤子进行敲打， 使内铁夹层不摩擦； 装复试车，右后门异响排除；但是左后 C 柱也传来了同样的异响，只是比较小声，用同样的方法对左 C 柱进行维修。再次在颠簸路面上用任何时速行驶试车都不会发出异响，大功告成！

维修总结： 对于新车和短里程车辆的异响维修，一定要注意声音的来源， 避免判断失误，对车身结构要了解，并有效解决。这是厂家生产工艺问题，希望厂家重视。