维修过程：车辆进厂是发动机很抖，明显就是有缺缸的情况，用电脑读取故障码，有两个故障码 P0301 与 P2196，分别是一缸失火与 O2 传感器信号浓，由于有缸失火了，所以排气肯定是过浓的，先检查一缸失火的故障。拆下一缸火花塞检查，发现火花塞已经完全黑了，而且上面有汽油在上面，缸里面也有很多汽油，由于这个车是缸内直喷的，油压很高，如果有缸没有点火，有汽油应该是正常的，所以就没有注意。首先怀疑的是没有点火，把一缸与二缸的火花塞与高压包对调，发现故障依旧，再检查一缸上的线路，发现搭铁电源信号都正常，难道不是点火的问题，但是还是想确认，就做跳火实验，把一缸与二缸都拆下来做实验，由于这个车喷油嘴上插头拔不到，于是就只是拔开了高压泵上的插头，当启动发动机，还没转几下，想看下有没有点火，突然看到一缸已经有汽油喷出来，查看一缸里面，发现已经完全被汽油填满了，已经拔了高压，油压应该不高，怎么还是有那么多油，而且看了二缸的，完全是干的，一点汽油都没有，难道是喷油嘴漏油了。于是全部装好，着车查看油压，发现车一熄火，高压不到半分钟就从 6Mpa 降到了 110Kpa，一点都不保压，但是低压反而还有 440Kpa，比高压都还要高，再过半分钟低压也完全降下来了，而且一缸也是满满的汽油，这时就能判断是一缸的喷油嘴漏油，就因为这个喷油嘴漏油，导致一缸被汽油淹缸，混合气太浓点不了火。换了喷油嘴，故障解决。

 

 

维修总结：解决故障时一定要检查清楚，每个细节都要注意，就像这次的故障，一开始是发现一缸有汽油的，但是没有注意，其实就算有失火也不可能整个缸都差不多是汽油，就是因为忽略了这个细节，才走了不少弯路，所以排除故障一点要仔细，这样就能跟快的发现故障原因。