故障维修： 电脑检测无故障码，查看数据流如下:

根据数据流分析， 怠速长期燃油修正一直在-28%左右跳动明显超出正常范围。分析原因有：

1、 燃油品质及油路故障

2、进排气系统不畅

3、空气流量计或氧传感器故障

4、动力系统软件及线路问题

2、 有简及难 进行排查。首先对客户使用的燃油进行了更换，故障依旧。测量喷油嘴，无泄压漏油情况。喷油脉宽都在正常范围，燃油泵压力怠速状态 3.8bar，缸线、火花塞、点火线圈都做了一一排查。检查进气系统，无阻塞情况，对MAF 进行 ABA 倒换实验,故障依旧。三元催化器从氧传感信号来看，看不出异常，不过也做了检查，排气顺畅。对 PCM 进行了从新编程，故障有所好转，但效果不明显。无奈之举，决定更换新 PCM。换完之后，从新设定 KAM 试车，故障依旧，长期燃油修正还是-28%左右,一时没了思路。打厂家技术电话，检查 MAF 传感器线路, MAF 供电电源 14.8V, 信号电压为 4.8V, 线路正常。根据提示，将 MAF 信号返回线进行抗干扰处理，用锡箔纸进行包裹，再次重新设定 KAM，进行路试，故障排除。

 

3、车辆正常后数据如下：

 

故障总结： 首先感谢王工及厂家技术团队的鼎力支持，故障才得以排除。值得注意的一点就是：空气流量信号返回线用稀薄纸包裹后，不作 KAM 设置，效果不明显。设定完 KAM，然后反复将油门踩到底进行路试电脑学习，故障彻底排除。