诊断过程: 根据故障现象初步判断以下几点原因：

1 仪表本身故障

2 油浮滑动电阻故障

3 线路故障

4 碳罐堵塞造成油箱吸瘪。

首先用 IDS 进行检测没有相关故障码，做仪表自检仪表指针能从最底部升到最顶部，说明仪表没问题。依据以往案例碳罐堵塞也会照成油箱负压，吸瘪油箱造成指示不准。检查了油箱没有这种情况。于是检查油浮，从车上拆下油箱后，对油浮滑动电阻测量，测量油浮最低端阻值和最顶端阻值都和新油泵的一样，油浮由最底部升到最顶部的阻值变化也和新油浮基本一样，然后检查线路也没有断路和短路。想着只能把油泵装回油箱试车了。在装配的过程中我们发现固定油箱的托架和隔热板稍微有一点变形往上凸。当把托架，油箱 油泵三者的相关位置摆好后恍然大悟，托架和油浮子是在一条线上的，托架的轻微变形托住了油浮导致了指示不准。对托架轻微整形装复后试车故障排除。

 

 

维修总结： 仔细的检查每一个细节，都会为解决故障提供帮助。