故障验证及排查过程： 依据用户陈述，客户描述现象属实，从其外观来看油渗漏位于右前发动机时规正时罩附件。顾及客户对新车销售出现此现象，表示强烈怨言及不满，由于新的汽车三包制度出台适用对象，给汽车品牌经销商紧迫性与使命感，为了准确判断渗漏点一边 HAR 提出指导同时辅助检查，经指导参考 GSB 进行相关检查，以便确认并及时处理维修。

如下图所示是几个部位照片：

 

从其上下两个部位油迹部位及区域，从其局限性也很难定向裁定，只能确认漏油点严重性，于是技师在指导下对其部位时规罩拆开，并对其清洁后结合原先相关服务公告定向检查。

 

从上图 1。 6L 发动机 SIGMA 部件框架图， 上图中“区域”表示看到这个部位有油，“检查部位”表示漏油点， 由于油迹面相对模糊范围， 与此同时并结合厂方最新信息引导（主题：1.5L 和 1.6L Sigma 发动机凸轮轴油封及曲轴前后油封实施改进措施之后漏油问题调查），排除中缸与长缸结合面，铆钉堵塞，机油泵结合面，锁定曲轴油封并对凸轮轴油封及 VCT执行元件大盖几个部位，清净油迹部位再次吹干， 利用 A4白纸置于是部 VCT 并对其下部曲轴油封， 机油泵工艺孔和机油泵螺栓孔是否漏油都没有漏油现象，而曲轴前油封上方也没有漏油痕迹，则可判定为曲轴前油封漏油如下图所示：

于是为快速有效处理客户车辆故障待修等待时间，同时备货相关渗油密封件到店，遵循维修手册结合专用工具装复新曲轴前油封反反复复各工况测试，未发现其部位再渗漏。 技师—班组长—技术主管—质检员，四重攻关重检未发现此漏油现象，有效维修时间应急处理通道交车。

维修总结： 虽然对于渗漏部位检查指导及服务公告已不少数，同时各店可能都内训，但对于新的汽车法规政策执行，为了处理客诉及品牌旗下三包法制，我们既要了解国家三包法，也要熟悉长安福特三包制度，作为运营销很多还要主动集体性配合处理应急事件，有效提升维修质量及减少客户心理阴影，只要处理得当并团结一致，形成一个流程程序。以一变应万变。