故障现象： 行驶中发动机故障灯点亮,有时踩下离合器换挡时发动机会熄火，在怠速时急加油门丢油后发动机也会熄火。
维修过程： 首先验证故障是否存在，急加油门丢油后发动机转数从 4000rpm 往下慢慢下降，有时候到 600rpm 时它还往下掉，然后就熄火了，路试时发现加油门有时不顺畅，向某个缸失火一样的，而且在准备换挡时踩下离合器发动机就熄火了。
用 IDS 检测故障码，有与发动机有关的故障码： P0106-PCMMAP/BARO 传感器范围性能
从故障码 P0106 的含义上分析此故障码产生的条件是 MAP 与BARO 两个传感器检测到的压力不一致，误差值超过了标准值，故障点可能为：
MAP 传感器
MAP 传感器的线路
PCM 控制模块
用 IDS 记录器查看 PCM 内 MAP 和 BARO 压力值，在发动机工作正常时 MAP 和 BARO 压力值是一样的，都是为 81KPa(81KPa是当地环境标准大气压），未发现异常。
进行路试出现换挡熄火时在看 MAP 和 BARO 的数据，发现数据异常,数据如下:
从以上数据分析造成 MAP 压力值异常的主要原因是MAP 压力传感器线路接触不良，导致 MAP 检测的压力不对和不稳定。
拉动发动机线束发现数据恢复正常，数据如下：
检查 MAP 及 PCM 插头上针脚无异常，查看电路图 MAP的电源及接地和其它的传感器是供用的有两个节点，怀疑线束的节点处接触不良，剥开发动机线束找到两个节点S132 和 S133，剪断重新绞接处理后。试车换挡不在熄火了，故障排除。
维修总结： 此车 MAP 传感器的线路接触不良，导致 MAP 检测的进气压力与实际的不符， PCM 按照错误的进气压力控制喷油量，就出现了换挡熄火和急加油门丢油熄火的故障现象。
我们在日常维修中要充分利用 IDS 查看
数据流，这有利于我们快速锁定故障点，提高维修效率。
