维修过程： 接车后根据服务专员反应，对故障进行了验证，果然如此。在按左侧上部方向盘按键时果然没有反应。但是SYNC 系统是可以用的。根据此故障现象，可以初步判断造成的原因有：

1、按键失灵

2、按键插头松动

3、线路故障

4、仪表故障

5、SYNC 模块故障

6、SYNC 系统线路故障

7、SYNC 系统软件问题

首先，拆下方向来，检查左侧按键插头是否松脱，结果发现插头是没有松脱的，于是怀疑是按键本身的问题，之后找来试乘试驾车做 ABA 互换后装在故障车上是有用，但是再去试试驾车上的按键，结果也是好的。这时接是比较纠结的事了，在后把方向盘安装上去之后上面的多功能按键都是可以用的，没有任何问题，结果客户在接车后有反应他的 SYNC 系统没有用，开会厂后检查发现果然是 SYNC 没有用，开始以为是软件的问题，于是对 SYNC 系统从新恢复出厂设置后还是不可用，之后又把方向盘拆下来检查 SYNC 开关是否有问题，还是跟试驾车进行 ABA 互换后发现开关也是好的，但是SYNC 就是没有用。之后客户反应在那 2 个没有用的同时，还有时候定速巡航，喇叭，影响控制按键都会偶发性出现不灵和失效的情况。之后对客户的话仔细思考后，想像会不会是它们共用一个插头，而且正好插头发生松动而引起的呢？之后查阅线路图发现它们就是共用的一个插头 C218B 号插头（如下图所示）。

 

找到实物图后就是插在游丝上的那个（如下图所示）。

果然不出所料就是 C218B 插头没有插紧，把插头插好后，故障排除。

维修总结： 在维修过程中我们不要忽略了客户反应的情况，有时候根据客户反应的情况可以更快更准确的找到问题，而且在维修的过程中不要完全靠自己的经验去判断问题，就以为工厂不会范简单的错误。应该缕清思路，仔细的排查问题。