维修过程： 接此车后，了解清楚客户说的现象之后，对车进行了路试车发现此故障确实有存在，根据故障分析可能为：

1.ABS 电脑故障

2.线路故障

3.发动机故障

首先打开引擎盖对发动机线束和 ABS 的线束进行了目测未发现有腐蚀和异常现象， IDS 诊断电脑检查发现故障指示为内部控制模块监视处理器性能、车速 讯号丢失、左后轮速传感器电路与电瓶短路或开路等故障点， 没有发现发动机相关故障码， 可能为 ABS 模块或者左后轮速传感器损坏和线路故障， 导致发动机无法接收轮速传感器信号从而影响发动机加速不良等情况， 用数据流查看发现 ABS 模块左后轮速传感器无信号输出与 ABS 模块无通讯，使用线路图查看左后轮传感器线路，根据线路图指示为 ABS 模块到传感器有蓝绿和蓝橙两根线，拆下空气格座、电池座拔下 ABS 模块插头对左后轮速传感器线路进行测量发现两根线均为断路经过， 仔细查找发现故障点在左后羊角前上方发现线路断路，经过仔细的一番线路连接修复之后清除故障码试车加速顺畅未发现有故障， 该故障是左后轮 ABS 传感器线路断路导致。（此时想起致胜车辆 2.0T 车辆 ABS 轮速传感器故障也是类似故障现象，出现发动机受限的一个共性）。

 

 

 

 

维修总结： 该故障时因左后轮传感器线路断路导致发动机电脑无法判断轮速的实际转速， 影响车辆加速性能， 维修此类故障时有时未必是发动机系统故障导致车辆加速不良，有可能是其它系统故障导致，同时需多熟悉线路图及各系统工作原理，快速准确判断故障。