通过数据流对比，确认为转向角度模块信号不正确所致。于是更换一个 SCCM 模块验证，更换后验证故障依旧存在， 维修有点进入僵局。于是又找到自适应大灯工作原理说明：

查找新车型课件，及维修手册， 发现远光灯自动关闭功能，和开启功能与车速有关。那么弯道辅助照明功能也需要车速激活。于是与客户一起试车， 车速 50KM 以上约行驶 5 公里左右， 弯道辅助照明功能恢复正常。

维修总结： 由于是弯道辅助照明系统的工作条件缺失， 方向盘模块没有被激活， HCM 大灯模块以为转角信号也有问题，故转角信号进入故障保护。 导致弯道辅助照明功能失效。 当进行路试后，系统检测到车速信号转向角才恢复正常。 车速信号也是弯道辅助照明的必要条件。 往往我们在日常维修工作中， 也要容易忽略此必要的工作条件。