1.制动真空助力器故障

2.PCM 模块软件问题

3.正时没对好

维修过程:技师试车将常量空调打开倒车踩刹车，确实没有刹车而且刹车踏板发硬， 车辆动力和其他车辆对比有点不足，空调泵吸合的声音比其他车辆的声音大，也比较频繁， 使用IDS 检测车辆无故障码，查看车辆数据发现车辆 MAF 数据正 常 ，

技师尝试原地踩刹车，刹车踏板不像正常车辆那样原地踩住后踏板慢慢的下降，而是发硬， 厂家有发出公告将 PCM 软件版本升级可解决该故障现象， 升级 PCM 后故障依旧， 更换制动真空助力器后故障依旧，使用车辆真空表测试车辆真空度 为 -60kpa 到 -50kpa 之 间 ，和正常车辆对比正常，当开空调踩刹车时真空度变为-40kpa 左右（正常-50kpa左右）。 仔细检查车辆外观发现车辆水泵有拆装的痕迹， 拆检正时发现正时不对检擦正时发现正时相差很多，将正时调整后试车，车辆有所改变，但是车辆动力方面还是有点不足， 空调吸合的声音也比较大，将车辆升起检查空调泵发现，空调泵吸盘有问题吸盘的减震块少了一个，更换吸盘后试车，刹车正常， 吸合的声音也回复正常， 测试真空度还是比正常车多 10KPA，车辆动力依旧，怀疑车辆的气门有变形的地方，和客户商量，客户没同意继续拆检。

 

 

 

 

维修心得： 此车的主要原因是车辆在外面更换水泵，造成车辆正时出现问题，是的车辆的气门配合有问题，造成车辆的真空度 有问题， 还有就是空调的吸盘减震块有问题，造成空调工作时，车辆的负载加大时发动机的真空度也会受影响。