维修过程：

1.车辆拖至我服务店， 检查故障存在，蓄电池电眼呈白色；

2.更换新蓄电池着车后检查发电量为 14.2V，发电量正常；

3.熄火用 VMM 测量漏电量，关闭所有车门锁车门 30 分钟后为 1.3A， 漏电量非常大；

4.检查车内无加装其它电气原件（此车以前加装过 DVD，指纹防盗锁等，来店之前已拆除） 。

5.在测量漏电量时，把 BJB 保险盒内的保险丝依次拔掉，在拔掉 F8（ESP 供电） 30A 保险时电流有下降现象， 依次拔到F12（ 30A）保险丝时发现 R14（ ECR 继电器）、 R12（散热风扇供电）两个继电器有工作现象，经查两个继电器一直工作，为高速网不休眠，查看线路图 R12 由 R14 继电器供电， R14为 PCM 继电器，检查如下图所示 R14 的 3、 5 号针脚一直有电源：

6.对比其它同款车型，在拔钥匙或熄火关钥匙 10 多钞钟之后 R14、 R12 两个继电器会自动断开。

7.检查故障车辆，对比线路图 R14 为 PCM 提供搭铁吸合，检查 R14 到 PCM 线路无断路和短路现象；

8．由此可以判定有其它原因引起 PCM 不休眠；不休眠有以下原因：

PCM 本身故障；

点火钥匙未关闭；

线路故障；

BCM 提供唤醒信号给 PCM；

8.1 尝试更换新的 PCM，故障依旧；

8.2 点火钥匙信号检查发现 R16 点火继电器未工作，点火继电器 5 号针脚到 PCM 信号未发现对电源短路现象，点火开关正常；

8.3 熄火 20 秒后检查 BCM 到 PCM 的唤醒信号， C90 插头的 4号针脚一直有电源，不正常，

 

检查 BCM 与 PCM 线路无断路与短路现象，基本可以判定为 BCM故障导致；

8.4 检查如下图所示，

 

BCM 到 PCM 的唤醒信号线 C90 插头的 4 号针脚有破过线，之前有加装过其它电器件线路，因此可以判定由于加装导致BCM 内部有短路现象。

9．更换新 BCM， 复原所有保险丝与继电器，， BCM 可编→3C→编钥匙→编起动，试车用 VMM 锁车门半小时后测的漏电量为 0MA，无漏电现象，故障排除。