3 机械真空泵油泥堵塞

4 解体机械真空泵内部磨损及堵塞

 

通过以上检查后，告知客户发动机内部油道以及相关部件堵塞，并将拆下来的相关部件展示给客户看，告知需要作发动机大修处理，客户不同意，客户是外地的，也没有时间。要赶着回去，跟客户讲明不大修所导致的后果，工单上注明并让客户签字。之后就清洗进排气 VCT 电磁阀，更换机械真空泵，拆下油底壳和气门室盖清洗部分油道，更换机油，清除故障码。试车还是没有刹车真空助力，机械真泵真空度不足，故障依旧。通过以上检查后，决定检查凸轮轴正时，拆开气门室盖，进行检查调整时，发现进气凸轮轴位置发生偏移，用调整正时的专用工具将发动机正时调至正确，将相关拆卸的部件复原后，清除故障码，同车主试车故障排除。

维修总结； 可变气门正时系统中，正时齿轮所带动的齿盘与凸轮轴之间有一定的自由量。通过油压控制齿盘与凸轮轴之间的角度差（进排气角度最大可调 50 度）， 就能实现对气门提前或延时关闭的效果，这样发动机就能够根据发动机负载，在各个转速区域都有很好的进排气效果，提升发动机效率,。 因此，此故障是由于长期未更换机油，形成油泥积碳，导致机油油道， VCT 单元及电磁阀堵塞，机油压力不足等引起，当高速/高负荷进排气相位滞后为提高充气效率，推迟进气门晚关，由于机油压力不足， VCT 单元无法响应，进气凸轮轴位置一直最大延迟，导致发动机动力不足，发动机真空度不足，导致刹车无真空助力。因此，向客户灌输定期的保养好处，更能提高车辆的使用寿命，减少因未定期保养而引发的故障，导致客户抱怨，更能有效的提高经销商的产值和长安福特的品牌形象。