此单向阀正常情况只能从进气歧管这边流向进气管，不能从进气管流向进气歧管，目的是在涡轮增压器工作时，进气歧管压力较大情况下，碳罐的汽油蒸汽可以流向进气管。但这个单向阀的单向性刚好相反，而且此单向阀上还画了一个箭头，根据箭头方向单向阀是没有问题的，后来仔细和其他车一对比原来此车的碳罐电磁阀是副厂件，下图中上面的那个单向阀为副厂件，下面的为原厂件，单向阀上的箭头刚好相反，见下图照片：

故障排除：更换原厂的碳罐电磁阀总成故障排除。

维修总结：因副厂碳罐电磁阀单向阀刚好反了，导致额外的空气进入进气歧管后怠速偏高，导致节气门控制调节异常， PCM 模块误以为节气门卡滞在开启位置，报 P2111 故障码，发动机进入故障模式，怠速抖动，加速无力。