通过与客户交流得知出现故障时，车辆都是在车速较高时出现的频率较高， 于是专程跑高速路试，看故障可不可以再现，高速行驶约 50 公里在回程时故障出现，D 档行驶突然看到仪表档位显示在 D 档与 S 档来回切换约 1－2 秒后故障消失，回厂检测无故障码。举升车辆模拟高速行驶状况下故障不出现， 在 P 档位空踩油门至 5、 6 千转时故障现象出现了，故障时仪表显示从 P、R、 N 档不停切换 1－2 秒后正常。继续空踩油门至 5、6 千转时故障再次出现。

五、查看档位传感器数据流在出现故障时，档位传感器范围也在波动较大，如图：

对比其它正常车数据流如图：

 

判断发动机在高转速时车辆振动出会较大，还是怀疑线束接触方面的问题。 对其线路进行仔细检查并测量线束电阻均未发现异常。最后还是把问题锁定在档位传感器了。

故障排除： 更换 TR 传感器。 故障排除！

维修总结： 此车是由于 TR 传感器信号不稳定，从而给到仪表的错误档位信号， 在维修间隙性故障时，要学会模拟故障的出现还要对车辆数据流进行分析才能更快的找出故障，节省维修时间，提高效率。