就根据线路图，从发电机的 AS 端子一直排查到蓄电池正极之间的所有线路和接插件，最后在 BJB 的 C1035A 接插件处发现故障点。

 

 

故障点出现在 C1035A 的 41#针脚插歪，导致退针出现虚接， 41#针脚对应的就是发电机的 AS 端子，不对该端子做处理，用手摇晃该处线束，故障就会出现，处理完后，车辆恢复正常。

 

维修总结： 该车在维修诊断过程中， 前期出现了误判，误判的主要原因是没有重视这个故障的重现问题，只是发现一个问题就处理一个问题。遇到类似的偶发性故障时， 不要盲目武断的去判断一个问题， 我们要多去试车，采集有用的数据，如果故障现象不好重现，我们还需要对这个故障进行模拟重现，再来一步步的验证，避免误判和多次维修。