维修过程： 在今年的 9 月初我站陆续接到 C346/C307 车主回站检测“发动机故障灯亮”， IDS 读取 DTC 均为 Ho2S 故障码，查看前/后氧传感器数据流发现这 4 条数据波形线基本相同，说明 TWC 或 Ho2S 损坏； 技师按照 GSB13007 文件内容，将前氧传感器拆下，发现表面附着有大量白色物质， 可以确定为硅中毒污染导致，需自费换件并更换高品质燃油才能彻底解决。 因此会产生客户抱怨，我向大家提供我站的处理办法：

1.明确告知车主此类故障现象非车辆发动机本身所产生的，是受到外界物质（如燃油）等燃烧时产生的； 不能享有质保。

2.并告知车主我们的处理方法是本着“死马当活马医治” 的态度，如果成功可大大降低客户的自费维修成本。 减少客户抱怨，提高客户满意度为原则；

3.明确告知车主需要承担的拆卸三元催化器总成的工时费等费用；

4.与客户协商同意后，开具工单并注明“我站经车主同意等，我站不能保证彻底解决该车现发生的故障。”客户签字（下图是我站分割的 TWC 表面）

 

 

处理方法： 1.购买一个高度 1 米左右，可将 TWC 整体能浸泡的水桶，并盛满自来水； Ho2S 浸泡被污染部位即可（不得整体浸泡水中）；

2.将 TWC 放在水桶内最少浸泡 2 天后，拿出再用高压洗车枪反复冲洗 TWC 两端（水枪不宜插入过深，以免造成 TWC 表面冲坏）；

3.再用风枪把 TWC 和 Ho2S 内部的水吹干，按照要求装复车上；

4.发动机达到正常工作水温后， 清楚 DTC，持续驾驶车辆行驶 15—20KM 后，回站后用 IDS 再读取 Ho2S 数据流，与其他正常车辆对比并确认该组数据是否达到正常范围值；

5.建议车主再使用一周后看发动机故障灯是否不在启亮。 如再次启亮则必须换掉 TWC 及 4 个 Ho2S。

维修总结： 我站已成功处理了 2 台 C346 车型的该故障， 如上处理后从数据流上看这 2 台车已基本恢复到正常车辆的状态， 半个月后回访说故障指示灯再未启亮；当下社会是利益驱使行为，我们日常吃的食品都存在很多的“毒品”，可想而知我们日常所使用的汽车更是同样承受着“毒品”带来的危害，例如劣质燃油、假冒劣质的车用各种润滑油等，这些都会给我们产生很多的客户抱怨及质量投诉等问题。