维修过程：该车由于气门室盖和高压泵处渗油已经来我们站维修过两次了，前两次技师更换气门室盖垫和气门室罩盖渗油问题还是没有解决，这次我接到车把发动机上护罩拆下看见气门室盖和高压泵处有油迹，

 

先前维修这台车的技师说还是气门室盖渗油，建议再次更换气门室盖，车主去朋友修理厂检查，怀疑缸盖不平，建议把缸盖拆下来研磨缸盖上面的气门室盖接触面，我自己想，面对这么多的建议还是自己先仔细检查一遍，观察高压泵旁边的凸轮轴瓦盖处有积油，气门室盖处渗油应该不能渗到瓦盖处，渗油点应该在高压泵和凸轮轴瓦盖处，用零件清洗剂把油迹全部清理干净，再启动发动机着火 30 分钟后，发现凸轮轴瓦盖螺丝处有机油渗出，

 

把渗油的凸轮轴瓦盖螺丝拆下，用零件清洗剂把螺丝孔和螺丝清洗干净，把螺丝杆和螺丝头上打上密封胶，用标准力矩把螺丝紧固，等密封胶凝固再启动发动机，着火一个小时后进行路试，该处渗油现象消失。

维修总结：我们在维修中会听到别人的许多建议，我们要用自己的行动和思维来判断别人说的是对还是错，这样自己才能有解决问题的自信心。