维修过程： 首先验证故障，如客户描述确实仪表灯全部点亮，用 IDS 读取故障码：

P0578-PCM 定速巡航控制多功能开关 A 卡滞

B112B-BCM 方向盘模块-机械失效

U0405-BCM 有定速巡航控制模块获得数据无效

U2001-BCM 系统功能以降低

通过以上故障码，首先检查造成发动机故障灯亮的原因，查看数据流：

通过查看数据流,O2S12 不工作，查看检查线路没有问题，确定为 O2 传感器故障；拆下氧传感器后发现线路有烧蚀痕迹，决定拆下三元催化器后，发现三元上的氧传感器固定架断裂，如下图：

清除故障码， ABS 灯继续点亮。

故障码： U2300-ABS 中央配置未进行程序设定。由此判断问题原因可能为 ABS 泵软件故障，首先对 ABS 进行可编程模块安装，无效；还是与客户交流一下，看看有什么提示没有；通过与客户交流，此车定速巡航是后加装的，加后一直没用，这两天用了一次，就出现此问题。此问题会不会与它有关系呢。

检查 3CCC 设定，没有发现异常。这是车间正好有一辆 2.0AT豪华运动，查看 3CCC 设定，原来是巡航控制设定的问题。

 

修改三 CCC 参数，故障排除。

维修总结： 氧传感器故障虽然解决了，但是通过检查发现两个氧传感器在设计上从三元催化上传过，当时检查另一个后氧传感器时由于有支撑架固定，线路并没有烧蚀痕迹，但是外部的防尘罩已经烤糊，同时内部并没有前端塑料保护套，而在其他车辆上此保护套是全程保护；那么我们的传感器会不会由于受到高温的烘烤会不会影响使用寿命。

此车是由于车辆改装，造成的故障。后分析 ABS 为什么报故障，是由于修改巡航为自适应控制，造成车辆误认为此车配备为自适应巡航，而编写的 ABS 程序不对。而报码。

另我们要熟悉车辆配置， 此车为 1.6 风尚，查看配置表发现只有 1.6 尊贵， 2.0 旗舰， 2.0 豪运，才具备此配置