于是进行做网络测试，网络测试显示 PCM， BCM.ABS 都是正常的，那为怎么不能启动模块，并且显示输入码不正确呢？所以又对车辆进行故障代码的测试，到此时我们检测后有关于 BCM 的故障代码，故障代码图片为： U3006--BCM 控制模块输入电源 A（开路）。

按故障代码去查询 PTS 网站后找不到该故障代码含义。按故障代码分析应该是 BCM 的供电出问题导致，所以又查询线路图进行对 BCM 模块的供电检查，线图如下：

测量 BCM 模块的 12-C 的主供电插头的 1#和 2#针脚供电是正常的，于是再测量 BCM 模块的 C1E153 的 4#针脚时，发现电压有异常，有时有 12.2 伏电压，有时没有 0 伏，于是按线路图对应进行往下检查，在检查到蓄电池旁边的保险时，用万用表去测量蓄电池上的所有保险后，发现在测量 F10 的保险上，用手去动下保险时测量得到 12.2 伏电压，当放下手时测量又是 0 伏，于是怀疑是保险接触问题，把保险拆开后发现保险的两端有松旷，导致接触不好，把保险换后，去验证车内的用电设备功能时，此时玻璃升降可以，档位可以移动换挡，空调控制面板可以通电，并且大灯可以开启点亮，。这时再用 IDS 去自动别车辆时，此时可以识别到原车的车架号，于是对车辆进行做模块启动，模块能启动成功。再也没有提示输入码不正确现象存在。

 

维修心得:该车 F10 保险提供给 BCM 的供电是给门玻，大灯，排档杆解锁及空调控制面板的电源，在做完该车的 3C 后，虽然 3C 下载成功，但 BCM模块内部有一部份功能不能实现，所以在启动模块时，还是误认为BCM 模块有故障， 所以就不能启动模块，于是在启动模块时 PCM 和ABS 就一直认为是故障，所以无法验证通过，因此出现输入码不正确不能启动模块。虽然故障解决但是还是不明白其中的逻辑关系，请老师明教。