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福特锐界一夜后无法启动、蓄电池亏电
来源:本站整理  作者:佚名  2024-01-22 09:33:59

目前还是异常,插回 GWM 保险, 技师便把 BCM 上保险丝逐一拔下,保险丝都拔了一遍,放电电流没有明显变化。无意中,技师摸到仪表正前方的仪表台很热, ACM 就在这个下方,一摸 ACM 特别烫。难道是 ACM 异常,引起的不休眠。拔下 ACM 只降到了 1.5A 左右。然后又拔下有异常现象的 IPC/GSM/DDM 后,放电电流依旧较大。
维修陷入僵局,肯定是网络不休眠造成的漏电,但是多模块都拔了,就是不见电流往下降。提交 TSR,热线老师也是同意网络不休眠这一诊断方向。
在维修中,客户不经意说了句,上回换了天窗框架,后来出现的亏点。技师以为是拆装天窗框架时压到了线束,找到左前 A 柱的 C900 插头,拔下后,电流降为 200MA 左右。还是未降到正常值以下。
不能再东一榔头西一锤子, 再次缕清思路,关键点还在GWM。 GWM 安装位置太狭小,花了近一个小时,才拔下 GWM 插头,测量 GWM 后部网络插头, MSCAN+和 MSCAN-电压均在0.5-2.5V 交替变化。说明 MS 网络不休眠,该网络某一模块不休眠造成整个网络不休眠。
 
技师再次逐一拔下 MS 网络上各模块的保险丝,这次告诉技师,拔下后等待几分钟,观察电流有无变化。当拔下 F8和 F9 三针的保险丝后,等待 4 分钟后,电流降到 50MA 以下。

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