障，头一次遇到此故障而且此风道分配机构较为复杂，但终于是拆下了电机在不拨插的情况下打开空调吹前档玻璃， 吹脸和吹脚的触摸屏控制按钮发现电机运转一切正常。排除此空气风道缓冲器马达故障，仔细检查发现了故障点在此电机的内部机构已不在中心部位，用手转动已无法调节，可以确定内部机构存在故障，但要解决及确定准确的故障原因必须拆除电机下部盖板，拆除此盖板发现难度更大，但已没有回头路了，只有进行到底，凡是遇到拆下风道盖板碍事的地方一律拆除。其结果：需拆仪表、方向柱、刹车踏板及油门踏板最后拆下此盖板，发现此盖板下部有一圆形的轨道，分正反两面内侧有 2 个轨道分别控制吹玻璃和吹脸的风道，外侧有一轨道是连接吹脚的风道。而问题就出在内侧的两个轨道上，是因脱轨导致无法转动造成此故障。
我们找到故障后将此轨道边接装回，在装回的时候在一个要点要注意：首先要保证装入内侧的轨道要能转动 360 度，在装入时要把一个缺口部位朝上然后转动 180 度使缺口朝下，一定要能保证此轨道能转动 360 度。装进吹脚的连杆缺口朝下后要把下部的电机装在盖板上然后把下面电机轨道连杆装好，固定盖板 4 颗螺丝。再次申明不要动里面的圆形轨道，在装上此空气与风道分配电机后插上插并没有，不需装仪表及方向柱，直接打开点火开关，开空调触摸屏进行风道切换， 正常后把所有拆除的零件装回，清除故障码后故障排除，再看一下时间已是 23： 10 分了，让客户进行测试完成，客户比较满意，但表示刚买的车出现这样的故障不能理解， 但看着我们辛苦地解决了问题， 还是对我们表示感谢，且把车开回去了。这次事件比较欣慰的是我们把此问题解决了，不然又是严重客诉。
维修总结： 我们在面对一些新车型一定要胆大心细，不要让问题扩大要能及时解决，在和客户沟通时要深明大义，要一切以事际出发。 同样不要触及三包法， 我想客户同样也是会理解的。
