维修过程： 

一、初步检测：车辆在出现故障时按启动开关启动马达没有反应、用 IDS 检测 IDS 无法跟车辆进行自动识别、用先前对话进行自测未发现跟启动相关的故障码、但有个现象 PCM 自测失败、用先前对话进行网络测试 PCM 确实失败。同时仔细观察车辆在出现故障时仪表上的发动机故障灯在自检时不会出现、正常是故障灯能点亮进行自检。

 

二、 故障分析： 对于维修这种单个模块在网络上通信丢失从理论上来讲并不复杂。

从网络图上可以看到 PCM 被分配在 HS1-CAN 上、而这辆车配置没有 APIM\HCM 模块、 HS1-CAN 上只有 PCM\BCM\GWM 三个模块。 PCM 跟 GWM 是 HS1-CAN 网络的总端电阻、而在网络自测BCM\GWM 是通过的、从理论上说 HS1-CAN 网络通信不存在问题、唯一的可能就是 PCM 本身故障。 跟试驾车对换 PCM 模块试车故障依旧。 重新分析故障： 因为在网络测试只有 PCM 没有通过、 而据我对网络的了解引起单个模块无法通讯的可能只有：

1、模块供电（无供电、电压过高、电压过低、电压不稳定、供电虚接）。

2、模块搭铁断路、虚接。

3、网络线短路、断路、信号干扰、模块电压不稳定引起信号干扰。

4、模块本身故障。

三、线路测量： 排除了 PCM 本身故障、 而网络又没有瘫痪为了谨慎起见对照线路图对HS1-CAN及 PCM相关线路进行了全面的测量、测量的结果：