说明三元催化器上端温度远远高于下端温度；初步分析该车辆故障应该是排气不畅，废气再次进入发动机气缸影响发动机进气，导致进气系统压力波动。

13） 拆卸排气系统：拆下排气歧管后发现排气侧垫有刺穿现象

拆下三元催化器利用内窥镜观察发现三元催化器一半正常，另一半为黑色，继续转动内窥镜发现三元过滤器掉了一小块

正常图片

堵塞图片

掉渣质图片

 

故障源为三元催化器堵塞，更换三元催化器故障排除。

维修总结：就该车辆故障进行分析： 由于该故障的特殊性，结合其它经销商曾经遇到该故障案例是更换节气门后故障排除， 我店技师也更换节气门后试车，当时故障的确排除；但是客户使用第三天后打来电话说故障又出现。再次邀约客户进店检查，确定为排气不畅导致排气背压太大，废气返入气缸，当进气门打开的瞬间废气进入进气歧管，最终导致 MAP 漂移太大，导致发动机怠速抖动严重。在此建议大家如果三元催化器堵塞一定将氧传感器一起同时更换，因为三元催化器堵塞会导致上游氧传感器过热导致监测性能下降，从而影响反馈数据漂移。