根据保险丝 F3 电路图可以发现： F3 的下面有 BCM 的 4个保险丝 F33,F32,F13,F12,每个保险下各有几个用电器，准备插上 BJB 的 F3 再分别断开这 4 个保险丝，结果 F3 插上后，漏电量不变了，还是 0.01A。 充好电瓶，恢复车辆。 测试漏电，测试了一上午都是正常的。出现这种的可能性是 F3 以下的一个用电器出现问题，断电一段时间就恢复了，就像手机里的 APP 一样。完工，交车。车辆客户忙，过了几天才来取的，取车的时候也正常。

没过几天，客户又来了，是同样的情况，客户绑燃开过来的。还以为是电瓶坏了，测试正常。漏电还是 1A 左右，断开 BJB 的 F3,漏电恢复正常了，但插上 F3 漏电也是正常的，怎么也测试不出来。最后只有恢复车辆，试车，试车几次，回来测试都是正常的。只有模拟客户的情况，客户就是多开，在外试车近 1 个小时后，发现仪表上面的指南针方位指示乱跳的， 车辆行驶方向不变的情况下，方向在南北与南方向不停的来回跳转，回厂后不启动也会偶发性出现这种现象， 如图

方位是 GPS 模块通过中速网络提供给仪表的。断开 GPS模块（在右前挡风玻璃下面。），如图：

 

断开后，不漏电，插上后，漏电值又恢复到 1A。更换 GPS模块，恢复车辆，故障排除。

维修总结： 该车故障其实就是一个由于车辆用电器不能正常休眠引起的。针对这类问题，我们能通过正确的方法进行检查和排除，还要仔细观察，这样才能更快，更好的解决问题。