维修过程 ： 技师接到故障车首先验证故障现象，打开钥匙 2档位置查看仪表多个故障灯 ESP/ABS/SVS/EPS/SRS/制动系统故障/驻车制动指示灯/一直不熄灭，目前故障确实存在。根据客户故障描述：该车辆故障间歇性多次发生，车辆在行驶过程中突然发现仪表多个故障灯点亮，过一会自己就熄灭了，有时严重会异常熄火，熄火后无法成功启动发动机，等一下可能就好了，故障自动消失。

技师试图重新启动车辆验证时故障消失了，启动成功后仪表各个故障灯能够熄灭，如客户描述故障现象一致，属于间歇性故障。

技师使用连接诊断电脑读取故障码显示：

AC 空调控制器： U0140-00BCM 报文丢失；

EMS 发动机管理系统： U0140-与 BCM 模块通讯丢失；

EPS 电动助力转向： U0140-BCM 节点失去通讯；

ESP 电子稳定程序： U0140-CAN 信号超时 BCM；

MP5 娱乐系统： U0140-BCM 失去通讯；

RTM 无线接收模块： U0140-与 BCM 失去通讯；

SRS 安全气囊模块： U0140-与 BCM 模块失去通讯；

 

 

以上故障码清除后，重新自测相关配置模块显示全部合格，通过反复试车故障没有重现，

通过了解以上故障码发生条件为： BCM 通过 B-CAN 与相关模块通信进行信息传输，如果相关模块一定时间接收不到来自BCM 的报文，则会生成相应的 DTC。

故障点可能原因 ：

⚫ B-CAN 通信电路

⚫ 保险丝

⚫ 接线、端子或连接件

⚫ BCM 模块

通过以上故障点分析逐步排查，技师首先查看车辆相关部件外观未见异常，无加装/改装电器部件，根据故障码执行定点测试： 目视检查和诊断预检 首先确认 BCM 保险丝 F33(10A) 、 F04(10A)、 F08(30A)、 F26(5A)、 F10(20A)完好，检测 BCM 模块相关连接器插头处线路电源线针脚电压正常/搭铁线针脚搭铁良好/网络线路电压正常，拆检各个针脚未见异常松动/退针/腐蚀，使用万用表检查 OBD 诊断接口 13号脚 CAN+2.65V/ 15 号脚 CAN-2.3V/断开蓄电池测量 B-CAN终端电阻 61Ω正常。

使用诊断电脑清除故障码重新测试结果显示全部合格定点测试结束，属于间歇性故障，技师通过反复试车故障没有重现，无法进一步确认故障点，此时维修进入僵局。技师通过仔细查看维修手册相关车辆网络结构特性，结合多个网络模块报的故障代码显示：与 BCM 模块通讯丢失， 怀疑BCM 模块内部故障，于是找同款试驾车对 BCM 模块 ABA 替换测试同时反复试车验证，当车辆在行驶在颠簸路面时 仪表突然提示故障，故障终于出现，技师使用诊断电脑读取故障码和之前一样，多个网络模块报的故障代码显示：与 BCM 模块通讯丢失，此时故障一直存在。