维修过程：接车后验证故障，正常启动车辆，打开主驾座椅加热开关，加热开关可以正常点亮，并可以切换 3 个档位的调节，经 5 分钟后用手面感受座椅靠背及座垫没有任何温度的变化，按照同样的操作步骤，把乘客座椅加热开关打开，5 分钟后用手面感觉到非常大的温度变化，目前可以判断主座椅不加热的故障真实存在。首先 IDS 检测:

故障码：B14BA:13-0A-SCM-E 驾驶座椅靠背电路开路

按照以上的初步检查，及电脑检测，怀疑已下相关部件存在故障：

1、主座椅加热的相关线路

2、主座椅加热开关

3、主座椅加热模块（SCM-E）

怀疑到的部件进行逐步排查：

首先结合 IDS 对（SCM-E）模块加热系统的相关数据流进行确认，排查主驾座椅加热开关的输入、输出、信号是否正常、

打开主座椅加热开关，观察 IDS 加热开关能够收到开关输入指令，但加热模块没有输出对座椅加热的电信号，通过以上数据流非常清晰排查了加热开关，下一步借助 PTS 网站上面的定点测试进行确认故障码，进一步缩小检查范围，如下图：

 

 

按照维修定点测试及模块针脚位置布局图进行快速排查，提示需要测量（SCM-E）模块 C341E--C341D 两个插头里面对应的线路针脚与接地之间的电压。

当拔掉（SCM-E--C341-D 插头，仔细观察发现 C341D-5# 针脚弹片有明显的烧蚀的情况。